Accijnsverhoging van autobrandstoffen

 Berichten uit
1996
Op Prinsjesdag wordt als onderdeel van de besprekingen over de Miljoenennota 1997 de verhoging van brandstofaccijnzen als maatregel gepresenteerd. Het doel van deze accijnsverhoging is om de autokosten meer te koppelen aan het gebruik van de auto. De benzine-accijns wordt per 1 juli 1997 verhoogd met 11 cent, de accijns op LPG met 8 cent en de accijns op diesel met 5 cent per liter. De opbrengst van de benzine-accijnzen wordt volledig teruggegeven door een verlaging van de motorrijtuigenbelasting.

In oktober wordt aangedrongen op uitstel van de benzine-accijns tot 1 januari 1998 om tot die tijd met de buurlanden te overleggen over de verschillen tussen de benzineprijzen in de verschillende landen. Het verschil met Duitsland is nu 17 cent per liter, na verhoging zou dat 33 cent worden. België heeft overigens aangekondigd een verhoging van twee keer 1 franc te zullen doorvoeren, wat omgerekend in Nederlandse valuta vrijwel exact 11 cent is. Luxemburg en Duitsland zijn slechts bereid gevonden serieus aandacht te schenken aan de harmonisatie van de verhoging van de brandstofprijzen.

Uiteindelijk kiest het kabinet in december voor een gefaseerde verhoging. Na de eerste stap in juli 1997 zal in het kader van het belastingplan 1998 worden beslist over een tweede stap. Of er een volgende aanpassing komt, wordt bekeken in samenhang met mogelijke accijnsverhogingen in Duitsland en België. Nederland wil niet teveel uit de pas lopen met omringende landen in het duurder maken van de autobrandstoffen. Andere opties om het autogebruik beter in de hand te krijgen, zijn in de ogen van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat rekening rijden en het Select-systeem. Het Select-systeem houdt in dat wordt voorzien in rijstroken voor vrachtverkeer, waarop tegen betaling ook het overige verkeer terecht kan.

Terug naar thema Olieproducten en raffinaderijen 1996