Nog geen invoering 'paarse' diesel
|
Berichten uit
1997
|
In het kader van het beleid gericht op de beperking van de congestie en
de emissies veroorzaakt door het wegverkeer worden met ingang van 1 juli
1997 de tarieven van de accijnzen voor motorbrandstoffen verhoogd. Ter
compensatie wordt de motorrijtuigenbelasting per categorie
motorrijtuigen generiek verlaagd. Dat kan volgens Europese regelgeving
echter niet voor vrachtauto's met een toegestane maximum massa van meer
dan 12.000 kg (dit komt overeen met een eigen gewicht van meer dan 4700
kg). Compensatie voor die categorie kan wel via een teruggaafregeling,
waarvoor echter wel de Wet op de accijns moet worden gewijzigd. Het gaat
structureel om f. 135 miljoen per jaar ofwel 5 cent/l diesel. De
teruggaafregeling kan op termijn vervallen door 'paarse' dieselolie
(bevat een herkenningsmiddel en is alleen bedoeld voor zware
vrachtauto's) met een lager accijnstarief in te voeren. In april stelt
de Raad van State dat de invoering van paarse dieselolie niet binnen 1,5
à 2 jaar te realiseren is omdat de benodigde investeringen, geschat op
f. 100 miljoen, de nodige tijd vergen. De Raad van State geeft zelfs de
voorkeur aan het handhaven van de teruggaafregeling omdat deze met f.
2,2 miljoen per jaar aan uitvoeringskosten goedkoper is. De Minister van
Financiën stapt echter, met als argumenten fraudegevoeligheid en
administratieve lasten voor ondernemers en de Belastingdienst, over de
bezwaren van de Raad van State heen. In december worden de
wetswijzigingen in het Staatsblad gepubliceerd: de teruggaafregeling,
die met terugwerkende kracht werkt en de mogelijkheid tot invoering van 'paarse' diesel. De wet is daarmee al wel aangepast aan de invoering van
'paarse' diesel maar de daadwerkelijke invoering wordt pas in 1999
verwacht.
Terug naar thema
Olieproducten en raffinaderijen 1997