Ruimtelijk toekomstconcept bepalend voor energiegebruik verkeer

 Berichten uit
1998
Novem heeft verschillende scenario's laten doorrekenen op het energiegebruik door het personenverkeer voor het jaar 2030. Twee scenario's met een verschillend ruimtelijke ordeningsconcept blijken van belang. Het scenario 'Stedenland', met een keuze voor een ruimtelijk toekomstconcept waarin een hoge bebouwingsdichtheid en functiemenging centraal staat, leidt op de lange termijn tot dertig procent energiebesparing in het personenverkeer (60 PJ/jaar). Dit scenario staat in schril contrast tot het scenario 'Stromenland', waarin Nederland zich uitbreidt langs waterwegen spoorlijnen en autosnelwegen. 'Stromenland' leidt tot grotere reisafstanden en daarmee tot een groei van het energiegebruik voor verkeer.

Een belangrijke conclusie uit deze studie is dat energiebesparing in personenverkeer vooral mogelijk is door via de ruimtelijke ordening ervoor te zorgen dat verplaatsingsafstanden kleiner worden dan ongeveer 7,5 kilometer. Dat leidt tot een substitutie van autoverkeer naar langzaam verkeer: fietsen en lopen. Deze substitutie is voor het energiegebruik nog belangrijker dan de verkleining van de ritafstanden van auto's, of een substitutie naar openbaar vervoer.

Naast de ruimtelijke ordening is versnelde introductie van de energiezuinige auto een belangrijk aandachtspunt om het energiegebruik in verkeer en vervoer terug te brengen. Zo wordt een ontwikkeling voorzien van het huidige gemiddelde brandstofverbruik van 1 liter benzine op 10 km nu, naar 1 op 30 in 2030. Een nog snellere ontwikkeling van efficiënte auto's heeft geen invloed op de conclusies van deze studie. Ook dan kan met in het 'Stedenland' scenario dertig procent energie worden bespaard.

Terug naar thema Techniek en onderzoek 1998