Brussel wil zeeschepen schonere brandstof opleggen |
Berichten uit 2002 |
Eind november 2002 presenteert de Europese Commissie een voorstel om de uitstoot van zwaveldioxide en stikstof door boten tegen te gaan. Zeeschepen moeten overschakelen op schonere brandstof zodra ze de Noordzee, het Kanaal en de Baltische Zee bereiken. Het voorstel van de Commissie heeft nu nog geen formele status maar zou uiteindelijk regelgeving moeten worden. Met name in Rotterdam en andere havengebieden is de luchtvervuiling voor een flink deel toe te schrijven aan de uitstoot door zeeschepen. Zwavel, stikstof en kleine stofdeeltjes veroorzaken volgens de Commissie astma, bronchitis en hartkwalen.
Tegenwoordig varen schepen op bunkerolie, het goedkoopste destillaat uit de raffinaderij. Terwijl voor autobrandstof een strenge norm geldt van maximaal 0,005% zwaveldioxide, zit in bunkerolie gemiddeld 2,7% en soms zelfs veel meer. Daardoor stoten de zeeschepen bijna net zoveel uit (driekwart) als alle motoren (trucks, fabrieken, verwarming) op het vasteland.
In het voorstel van de Commissie mag bunkerolie nog maar 1,5% zwavelverbindingen bevatten. Schepen die aan de wal liggen en een aggregaat laten draaien, moeten zelfs overschakelen op brandstof met maximaal 0,2 procent. De Commissie denkt dat landen jaarlijks 2,7 miljard euro besparen op gezondheidskosten. De brandstof wordt wel duurder: reders zijn ruim een miljard euro per jaar duurder uit.
De normen gelden alleen voor de Europese wateren. Zeeschepen hebben meestal meerdere brandstoftanks. Midden in de oceaan mogen ze de allergoedkoopste bunkerolie met meer zwavel blijven gebruiken.