Milieu |
Berichten uit 2004 |
Het Milieu- en Natuurplanbureau (MNP) van het RIVM schetst in de in mei verschenen Milieubalans de problemen in het Nederlandse milieubeleid. Weliswaar loopt de uitstoot van CO2 terug, maar tegelijkertijd haalt Nederland met dit beleid niet de binnen Europa geformuleerde doelstellingen. Naast de effecten voor milieu en burgers riskeert Nederland hiermee Europese boetes. De afgelopen 2 jaar heeft Nederland een nog grotere achterstand opgelopen bij de invoering van de Europese Milieurichtlijnen, waardoor het nu tot de achterblijvers in Europa behoort.
De ministerraad heeft in juni op voorstel van de VROM-staatssecretaris Van Geel ingestemd met de Beleidsnota Verkeersemissies waarin voorstellen worden gedaan om het verkeer in Nederland schoner, stiller en zuiniger te maken. Er is m.i.v. 2005 gekozen voor de start van een grootschalige introductie van technieken en brandstoffen die het vervoer milieuvriendelijker moeten maken. Mogelijkheden zijn stimulering van roetfilters bij dieselauto’s en stimulering van schonere vrachtwagens. Vanaf 2006 wil het kabinet ook beginnen met biobrandstoffen in het verkeer. Deze maatregelen zijn nodig om aan Europese verplichtingen te voldoen. Het verkeer is één van de belangrijkste veroorzakers van de slechte luchtkwaliteit. Tweederde van de Nederlandse emissie van NOx komt voor rekening van het verkeer. Bovendien draagt de uitstoot van broeikasgassen door het verkeer voor 1/5 bij aan de mondiale klimaatverandering. Tenslotte vormt de geluidsbelasting een steeds grotere bron van overlast. Het kabinet neemt maatregelen voor 3 milieuproblemen: luchtverontreiniging, CO2 en geluidhinder.
Het ministerie van VROM heeft in november het plan opgevat om via een enquête te onderzoeken welke onderwerpen de Nederlandse burger het belangrijkste vindt op de gebieden Milieu, Ruimte en Wonen. Daarbij kan het gaan om nieuw of ander beleid en de regelgeving. Maar ook over de controle op de naleving van regels. Een aantal van deze onderwerpen wil het ministerie daarna, samen met geïnteresseerde burgers, uitwerken in concrete adviezen voor de minister en de staatssecretaris. In de enquête kunnen mensen ook aangeven welke maatschappelijke onderwerpen de hoogste prioriteit moeten krijgen. Zo komt de noodzaak van duurzame energie, duurzaam bouwen en andere energie- en bouwgerelateerde onderwerpen uitgebreid aan bod. De enquêtevragen staan op de site van het ministerie van VROM.
De ministerraad stemt in december in met een voorstel van VROM-staatssecretaris Van Geel met een lijst van plannen waarvoor voortaan een Milieu Effect Rapportage (MER) verplicht is. Hierdoor wordt op voorhand duidelijk welke overheidsplannen deze milieutoets moeten ondergaan. Tot nu toe werd bij grote projecten alleen op een laat moment in het proces aandacht besteed aan de gevolgen voor het milieu. Voor de vermelde projecten moet in een veel eerder stadium (namelijk als de beleidsplannen worden gemaakt) een MER worden opgesteld. Daarmee voldoet Nederland aan de Europese richtlijn voor een MER. Het gaat om alle plannen op grond van de Wet op de Ruimtelijke Ordening, de Planwet verkeer en vervoer, de Wet op de waterhuishouding, de nota Drink- en industriewatervoorziening op grond van de Waterleidingwet, het Landelijk Afvalbeheersplan op grond van de Wet milieubeheer en een aantal plannen op grond van de Reconstructiewet concentratiegebieden.