Kilometerheffing |
Berichten uit 2005 |
Een commissie onder leiding van oud-ANWB-voorzitter Paul Nouwen (Nationaal Platform anders betalen voor mobiliteit) adviseert eind april de ministers Peijs (V+W) en Zalm (Financiën) een kilometerheffing voor het wegverkeer in te voeren, te beginnen rond de grote steden en bij regionale knelpunten. Het door V+W ingestelde Platform bestaat uit 16 vertegenwoordigers uit het bedrijfsleven, overheden, maatschappelijke organisaties en de wetenschappelijke wereld. Met zo’n heffing kan de verslechtering van de verkeerssituatie bij de grote steden en de verdere verslechtering van de luchtkwaliteit worden tegengegaan. Uiteindelijk wil het Platform toe naar een landelijke kilometerheffing voor alle motorvoertuigen onder afschaffing van de motorrijtuigenbelasting en ‘drastische verlaging’ van de bijzondere aanschafbelasting voor personenauto’s en motoren (bpm).
Uit berekeningen van het Centraal Planbureau (CPB) blijkt dat een kilometerheffing op drukke snelwegen kan leiden tot een halvering van het aantal files en een besparing van jaarlijks € 20 miljard. Het CPB onderzocht ook andere varianten van rekeningrijden: een tolheffing draagt nauwelijks bij aan een afname van het aantal files. Forenzen die op spitstijden rijden, zijn weliswaar jaarlijks enkele honderden euro’s kwijt, maar houden wel veel meer tijd over omdat er minder files staan. De ramingen van het CPB sluiten aan bij het advies dat eerder werd uitgebracht door de commissie-Nouwen van het ‘Platform anders betalen voor mobiliteit’.