LNG |
Berichten uit 2005 |
De NV Nederlandse Gasunie is geïnteresseerd in de handel in LNG (liquid natural gas of vloeibaar aardgas). LNG wordt financieel steeds aantrekkelijker en is van strategisch belang nu de Europese afhankelijkheid van importen en met name het Russische Gazprom steeds groter wordt. Het volume en de druk in het grote Groningen veld (Slochteren) nemen af en nieuwe grote velden worden niet meer gevonden. LNG is vrij kostbaar, omdat het aardgas in vloeibare vorm met tankers wordt aangevoerd en daarna weer gasvormig moet worden gemaakt, waarvoor kostbare voorzieningen nodig zijn. De kosten van vervoer (schepen) en verwerking (terminals) van LNG zijn de afgelopen jaren echter drastisch gedaald. Daarmee komt de prijs van LNG dichter bij die van pijpgas te liggen.
Het Havenbedrijf Rotterdam gaat in februari een vergunning aanvragen om over 2 jaar te kunnen beginnen met de bouw van een terminal voor de ontvangst en opslag van vloeibaar gemaakt aardgas (LNG). De terminal moet worden gebouwd in het westelijk deel van de Europoort, de capaciteit moet in de eerste fase 6 miljard m³ gas bedragen en de kosten worden geschat op € 300 miljoen. Er zijn 2 opslagtanks nodig, die boven- of ondergronds zullen worden gebouwd. Met de LNG-terminal wil Rotterdam zijn positie als ‘energiehaven’ versterken. Het gas zal worden gebruikt voor de opwekking van elektriciteit en voor levering aan het ‘gewone’ gasnet. De terminal levert als bijproduct ook een grote hoeveelheid koude op, waarvoor in het Rotterdamse industriegebied voldoende toepassingen zijn.
Het Nederlandse Petroplus heeft half augustus een MER-studie (milieu-effecten rapportage) ingediend voor de LNG-terminal (‘LionGas’) dat het bedrijf van plan is te bouwen in het Rotterdamse havengebied. De nieuwe LNG-terminal moet eind 2009 operationeel zijn en krijgt een initiële verwerkingscapaciteit van 6 miljard m3/jaar. Deze capaciteit zal vervolgens gefaseerd worden uitgebreid. Petroplus krijgt met de terminal de exclusieve beschikking over een terrein voor het aanvoeren en ontvangen van LNG in Nederland. Ook is Petroplus in gesprek met een andere partij over de ontwikkeling van een elektriciteitscentrale op het terrein. Petroplus is niet de enige partij die denkt aan een LNG-terminal in Rotterdam. Ook de Nederlandse Gasunie en Koninklijke Vopak zijn gestart met een haalbaarheidsstudie voor een ontvangstterminal voor LNG op de Maasvlakte. Rotterdam maakt met deze twee initiatieven kans op in één klap een vooraanstaande positie in te nemen als ‘LNG-haven’. Voor het vloeibaar gas wordt een grote toekomst verwacht als energiedrager met een huidige wereldwijde groei van 5%/jaar.
Begin november laten de Nederlandse Gasunie en Koninklijke Vopak in 2007 te willen starten met de bouw van een LNG-terminal op de Maasvlakte. De nieuwe GATE Terminal (Gas Access To Europe) moet in 2010 operationeel zijn. Op 21 november starten de twee bedrijven een zogenaamd ‘open season’, waarin geïnteresseerde afnemers en toeleveranciers hun belangstelling voor de activiteiten van de terminal nader kunnen indienen. Met de bouw is een investering van € 300 tot 400 mln gemoeid. De terminal op de Maasvlakte krijgt een geschatte jaarlijkse capaciteit van vier tot zes mrd m3 gas en concurreerd dan met een al bestaande faciliteit in de haven van Zeebrugge. De Zeebrugge terminal is eigendom van de Belgische netbeheerder Fluxys, heeft nu nog een capaciteit van 4,5 mrd m3/jaar, maar vanaf 2007 zal dat 9 mrd m3 per jaar zijn. Het ligt in de bedoeling dat het gas na het aanlanden verder wordt gedistribueerd naar plekken in Nederland en het Europese achterland. Essent en het olie- en gasconcern ConocoPhillips kondigden in juni ook al aan een onderzoek te zullen uitvoeren naar de bouw van een LNG-terminal. De verwachting is dat de vraag naar LNG de komende jaren sterk toeneemt. De prijs van traditioneel aardgas en de duurdere vloeibare variant groeien door de betere transportmogelijkheden langzaam naar elkaar toe. De Algemene Energieraad (AER) pleitte in januari al voor de bouw van een ontvangstterminal voor vloeibaar aardgas. De AER voorziet dat vloeibaar aardgas een steeds grotere rol gaat spelen op de wereldgasmarkt.
Volgens een woordvoerder van de Nederlandse Gasunie moet er worden overlegd over de verschillende plannen die er bestaan voor de bouw van LNG-terminals in of vlak bij Nederland. Of de uitkomst van dat overleg betekent dat er initiatieven moeten worden geschrapt is nog niet onbekend. De Gasunie is zelf bezig met de MER (milieueffectrapportage) voor twee LNG-ontvangstterminals op de Maasvlakte, samen met Vopak. Essent en Conoco Phillips kondigden recentelijk aan een haalbaarheidsstudie te gaan doen naar de bouw van een LNG-terminal in de Eemshaven. Het Duitse E.on wil in het Duitse Wilhelmshaven een terminal gaat bouwen van 10 mrd m3/jaar. Petroplus International, tenslotte, bestudeert de mogelijkheid om een terminal te bouwen in Europoort van minimaal 6 mrd m3/jaar.