Gas- en olieprijzen |
Berichten uit 2008 |
In april meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) dat Nederland in 2006 €13 mld heeft binnengekregen uit de olie- en gaswinning in ons land. Dat is het hoogste bedrag sinds 1990, en is vooral te danken aan de prijsstijgingen van olie en gas. Het merendeel vloeide de schatkist in als aardgasbaten. De jaarlijkse gewonnen hoeveelheid aardgas en olie in Nederland lag vanaf 2000 gemiddeld iets lager dan in de jaren daarvoor. De staat had dan ook aanzienlijk minder verdiend als de prijzen niet zo hard waren gestegen. Door de prijsstijgingen nam ook de waarde van de resterende olie- en gasreserves in de Nederlandse bodem toe. Eind 2006 was de waarde ruim €120 mld. Sinds eind jaren zestig dalen de reserves gestaag. Eind 2006 resteerde ruim 1400 mld m3 aardgas. Twee derde van de oorspronkelijke aardgasreserves is inmiddels uit de grond gehaald. Dat is meer dan de totale omvang van het gasveld Groningen. Van de oorspronkelijke oliereserve is zelfs meer dan driekwart al gewonnen.
Het IEA spreekt halverwege het jaar 2008 de verwachting uit dat in de komende vijf jaar de wereld nog te maken zal krijgen met hoge olieprijzen. Dat wordt vooral veroorzaakt door een verdubbeling van de investeringskosten over de afgelopen twee jaar en dat leidt tot vertragingen in nieuwe raffinagecapaciteit. Doordat nieuwe en modernere raffinagecapaciteit met extra kosten gepaard gaat, worden geplande projecten later dan verwacht opgeleverd of worden bedrijven gedwongen hun investeringsplannen te herzien. Volgens het IEA neemt de mondiale vraag naar olie tot 2013 jaarlijks met gemiddeld 1,6% toe, van 86,9 miljoen vaten van 159 liter per dag dit jaar naar ruim 94,1 miljoen vaten per dag in 2013. Om te voldoen aan de groeiende vraag naar olie in de wereld moet de productiecapaciteit elk jaar gemiddeld met 1,5 miljoen vaten per dag worden opgevoerd. De groei van biobrandstoffen neemt met 50% toe van 1,35 miljoen vaten naar 1,95 miljoen vaten per dag. Biobrandstoffen zijn onontbeerlijk om de stijgende vraag deels te kunnen opvangen. Nu al zijn ze goed voor bijna 2% van de totale brandstofmix.